tpautosport web shop

Ti jednostavni poslovi imaju neke zakonitosti kojih bi se trebali pridržavati. Koliko puta vam se dogodilo da odvinete vijke ili matice, a kotač i dalje čvrsto stoji na autu? Razlog tome je korozija koja se nakuplja između felge i glavčine. To se događa i kod čeličnih, a pogotovo kod aluminiskih felgi. Kako to spriječiti ? Nakon što skinete kotač žičanom četkom očistite dosjedne površine na felgi i automobilu i najvažnije - podmažite ih bakrenom mašću.

Bakrena mast se koristi jer podnosi više temperature kod kojih se obične masti rastope i jednostavno isteku sa mjesta podmazivanja. Istom mašću podmažite i vijke da i oni ne korodiraju. Kada vraćate kotač na auto, prvo rukom zategnite sve vijke ili matice (uvijek se zatežu vijci ili matice koji stoje nasuprot jedni drugom), a onda dotegnite „kilo-ključem“ na potrebnu „kilažu“. Stezanje „kilo-ključem“ je vrlo važno jer pretezanjem se oštećuju vijci, felge i glavčine, a kod ekstremnih slučajeva može doći i do pucanja vijaka ili čak felge.

Naravno većina vozača ne posjeduje moment-ključ, no ni skidanje kotača ne bi trebao raditi svaki vozač, osim u situacijama nužde - bušenja gume.

Informirajte se na koliko se „kila“ stežu kotači na vašem automobilu i zapamtite da se alu felge stežu 1,5-2 kg manje nego čelične. Ali možda i najvažnija stvar – bolje taj posao prepustite majstoru!